海格云戰略：工業和信息化高度融合的代表
新一輪技術創新和產業變革的快速發展，讓傳統制造業的各種弊端顯露出來。那么傳統制造業的發展方向在哪里？答案就是工業化和信息化的高度融合。
5月14日，海格客車發布云戰略，用簡單又時尚的的三個字代表客車行業給這個問題的答案做了濃縮。
與其他行業一樣，客車行業最近幾年也走入了轉型升級的霧區。品牌眾多、競爭激烈，價格戰導致利潤走低，做服務、做解決方案，有率先試水者，然后就有人蜂擁而至，讓這種嘗試迅速從藍海變成紅海，更重要的是客車行業的轉型并沒有走出原來的圈子，并沒有給行業帶來更多的改變。
搭載云系統的海格客車
其實，國家在宏觀經濟的轉型中，早就已經為傳統制造業的轉型定了基調，那就是工業化和信息化的融合，很多企業在思考，也在嘗試。
去年底，同樣來自珠海的小米創辦人兼CEO雷軍和格力電器董事長兼總裁董明珠的10億元的賭局在社會上引起不小的轟動。如果5年之內小米的營業額擊敗格力，董明珠就輸給雷軍10億元，反之則雷軍輸掉10億元。一個是出生僅三年的互聯網企業，一個是有23年歷史的傳統工業企業，一個是手機王子，一個是空調玫瑰，這場“賭局”被看做是新經濟與傳統經濟的兩種模式之爭，五年后誰能賺得更多、走得更遠？有趣的是，在更早一年對賭的王健林和馬云在選擇陣營時，選擇了不同行業的交叉站隊。
這幾位在經濟領域叱咤風云的大佬對于新經濟與傳統經濟的爭論在相當程度上反映了社會對于工業和信息化的一種矛盾和猶豫心態。因為有相當一部分持傳統觀點的人認為，離開本行去擁抱互聯網，是不務正業。這種觀點在客車行業也存在。
在5月7日舉行的2014智能制造國際會議上，工信部部長苗圩指出，必須順勢而為，大力推進工業化和信息化深度融合，鼓勵企業嘗試。這是對那些持有矛盾和猶豫心態的人吃的一顆定心丸。
苗圩指出，推進兩化融合，運用信息技術改造提升傳統產業是重點方向，要深化信息技術在研發設計、制造、管理、營銷等全流程和全產業鏈的集成應用，推動物聯網、大數據技術在工業領域的集成創新和應用，支持工業云服務平臺建設，推進制造資源的開放共享，鼓勵發展基于互聯網的個性化定制、眾包設計等新型制造模式。工信部將選擇500家企業開展貫徹兩化融合國家標準試點，爭取年內200家以上企業基本達標，并不斷驗證和完善兩化融合推進機制。
