兩種路線征戰高端商務客車 宇通海格各表一枝

 

第一商用車網 侯震

 

一年一度的道路運輸展上，以宇通和蘇州金龍海格為代表的多家客車企業紛紛殺入高端公商務客車市場。

 

5月11-13日，在“2015北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”（簡稱“北京道路運輸展”）上，宇通客車、蘇州金龍、比亞迪、南京金龍等企業分別推出了專門針對會議接待、團體和短途旅游運送的中巴新車，同時出擊高端公商務市場。

 

據第一商用車網記者觀察，在會場展出的幾款商務中巴主要分成兩類，一類是以宇通最新發布的T7為代表的汽油車型，直接與柯斯達競爭；一類是以海格H7V、比亞迪C6、南京金龍NJL6706BEV1為代表的純電動商務客車，這類車屬于“曲線救國”，通過純電動的技術模式，來與柯斯達等高端商務車型競爭。

 

直面柯斯達 宇通T7上市叫板

 

近兩年，國內高端公商務客車市場發展較快，但在蘇州金龍新能源研究院王世強看來，用戶可選擇的自主品牌高端商務車品種并不多，尤其在如今政府規定不能采購國外品牌車輛的背景下，這一市場未來的潛力巨大。

 

宇通T7高檔商務車

 

同樣，宇通客車產品開發部的楊朝霞也認為，近年來市場對高端商務車的需求很大。“只不過，市場上一直沒有一款合適的產品來滿足用戶需求，這也是市場的一個空白點。隨著生活質量的提高，大家對出行的要求也更高。就像高鐵，價格高了，但速度和舒適度提上去了，大家也都能接受。同樣，客車領域也需要這樣與高鐵相媲美的車型?！?/FONT>

 

宇通T7高檔商務車

 

為了滿足這一市場的需求，在本屆道路運輸展上，宇通推出了一款高端公商務客車T7新品。這也是本屆車展上唯一一款燃油版商務中巴，其市場競品直接指向四川豐田柯斯達（COASTER）。楊朝霞認為，未來的客車會越來越小型化，政府企事業單位和企業的公商務接待，或是一大家人出游，T7這樣的車就很適合。

 

宇通T7高檔商務車

 

據了解，T7是宇通歷時兩年、經過大量實驗全新打造的高端車型。它按照轎車化的乘用理念設計，整個儀表臺是全注塑成型，里面全是一體化的模具，駕駛艙也完全是轎車化的設計。

 

“T7在做工方面的精細程度很高，它比小型輕客更寬敞，有高鐵的感覺，座椅的舒適度也很好。比如空調的出風口，T7的設計都是帶擋位調節功能的；主被動安全方面，T7都是轎車化的系統，是國內客車行業率先進行‘三高試驗’，并且是首款通過半載側翻試驗國標的中巴車型?！?/FONT>

 

宇通T7高檔商務車

 

楊朝霞介紹稱，在舒適性方面，這款T7展品裝配了美國進口的通用6.0升V8汽油發動機，相比柴油機噪聲降低不少；懸掛系統經過調校后，乘坐的舒適度大幅提高，加上符合人體工程學的座椅和靜音技術的運用，整車內部的舒適度堪比轎車。她還透露，T7隨后還會推出柴油版，今年10月份推出純電動版。

 

宇通T7高檔商務車