高效與互聯 博世商用車技術亮相漢諾威車展

 

節能潛力：到2020年，搭載博世技術的商用車油耗可進一步降低15%。根據當前油價和每年13.5萬公里的總行駛里程，這相當于每輛卡車節約近一萬歐元的運行成本。

 

羅伯特?博世有限公司董事會成員兼汽車技術業務負責人Wolf-Henning Scheider表示：“效率不僅首先體現在發動機罩下的部分，而且也體現在車輪上。我們深知經濟型解決方案在商用車領域起著至關重要的作用。”

 

BESG博世排放系統公司的生產線

 

動力系統技術：柴油技術貫穿從噴油器到尾氣后處理的各個環節

 

系統供應商：博世為商用車柴油動力系統提供所有核心組件的一體化解決方案。產品譜系覆蓋傳感器、噴油器及Denoxtronic 尾氣后處理系統。

 

共軌系統：憑借博世的CRSN3-25共軌系統可節省1%的燃油，相當于每輛車每年可節省近700歐元。在2,500巴的噴射壓力下，該系統可實現靈活配置，從而滿足尾氣后處理和廢氣再循環的特殊要求。而且，博世的CRSN3-25高壓共軌系統在高低壓范圍內均無泄漏。

 

CRSN3-25共軌系統提供2500巴噴射壓力

 

重型起動機：動力強勁的全新HEF109-L型起動機的動態起動性能提升了18%。其輸出功率高達9.2千瓦，足以起動28升排量的柴油機。HEF109-L重型起動機的結構緊湊，特別適合于發動機艙空間有限的情況。

 

渦輪增壓器：博世馬勒渦輪增壓系統有限公司自2012年開始生產商用車尾氣渦輪增壓器。其基本的6款產品型號可以滿足30千瓦到520千瓦發動機的性能要求。

 

尾氣后處理：博世子公司博世排放系統公司（BESG）提供整套即插即用型尾氣后處理解決方案。該公司能為每位客戶定制系統并負責裝入汽車或機器，并可提供認證服務。今年，該公司將生產16萬套完整尾氣后處理系統；而明年，這一數字將超過28萬套。

 

博世商用車整體解決方案