高效與互聯 博世商用車技術亮相漢諾威車展

 

制動控制系統：9月下旬，適用于8噸重商用車的標配ESP 9TE系統將搭載于一家美國汽車制造商生產的新車型上。博世制動控制系統面向北美市場，可迅速建立制動壓力，從而借助軸距或更大卡鉗滿足對廂式貨車及皮卡車制動系統的要求。

 

備選方案：CNG動力系統、電氣化和廢熱回收系統

 

天然氣：天然氣售價低廉，而且燃燒產生的二氧化碳排放少。博世提供控制單元、傳感器和噴射閥的完整系統。

 

能量回收系統：博世可提供適用于輕型商用車的48伏初級混合動力系統。該系統的優勢在于能夠實現節能滑行。并且，憑借更為強勁的動力，能夠比常規電壓條件下更好地利用回收的能量，從而使整個系統省油25%。

  

混合動力：廂式送貨車通過電氣化可節省15%的燃油消耗，而對于長途運輸的重型商用車來說，這一數字可以達到6%。在混合動力技術領域，博世截至2020年底的目標是，開發一種能在2-3年內可收回成本的卡車專用電動混合動力系統。

 

廢熱回收：通過回收發動機廢熱，最多可節省5%的燃油消耗。在長時間勻速行駛的情況下節油表現更為明顯。博世預計會于2020年前將其投入市場。

 

互聯：從電子地平線系統到預防性診斷

 

智能發電機：該組件可根據行車條件自動調節。在出現故障和超程時，該組件可以給電池充電，而在加速時則自動關閉。通過這種自行調節，可以節省1%的燃油。博世是首個為商用車提供智能發電機的供應商。到2020年，其裝配率將從3%增至20%。

 

電子地平線系統  

電子地平線系統：Eco-logic Motion系統可通過導航和云數據計算出高效的駕駛方案。通過在爬升斜坡前適時加速以及避免不必要的換檔操作，電子地平線系統可以節省5%的燃油；而博世客戶提供的測量數據則表明這一數字可達9%。

 

互聯控制單元：控制箱通過數據通信將車用電子設備與外部服務器相連，以監控卡車掛車或作為卡車收費系統的車載裝置。第二代控制單元支持快速LTE移動通信，并且能夠兼容不同商用車制造商的軟件應用程序。

 

預防性診斷：博世技術使得貨運代理公司能夠通過控制單元與互聯網監控車隊內車輛的磨損情況，并協助提前完成維修保養計劃，從而避免運輸車量發生故障。

 

卡車安全停車系統：該系統能夠在線預訂高速公路服務區內的安全卡車停車位。目前博世正在努力進行下一步的研發，以期實現博世安全卡車停車系統對最佳停車位的視頻監控，從而有效地為貴重貨物提供虛擬防護。

 

mySPIN：此系統能夠將應用程序顯示在儀表盤上。今年乘用車采用的博世解決方案同樣適用于卡車內的附加網絡應用程序，如卡車安全停車系統。

 

駕駛員工作空間：未來駕駛艙內部的攝像頭和安全系統將與能效管理系統及遠程信息處理系統集成在一起。博世解決方案的巧妙之處在于，電子資源管理器的運用使駕駛員在任何特定時刻只會看到有用的相關信息。

 

未來駕駛工作界面

 

汽車技術是博世集團最大的業務部門。2013年，博世汽車技術銷售額達到306億歐元，占博世集團總銷售額的66%。這使得博世集團成為全球領先的汽車技術供應商之一（由于應用會計準則的調整，2013年的數據與此前公布的2012年數據的可比性較為有限）。博世汽車技術主要業務涵蓋：內燃機噴射技術、可替代能源動力傳動系、高效聯網的動力傳動系外圍設備、主被動安全系統、車輛輔助和舒適性配置、便于用戶使用的車載通訊技術和車聯網技術以及汽車售后服務和產品。博世一直致力于汽車技術創新，例如電控發動機管理，電子穩定程序ESP以及柴油共軌技術。

 

博世集團是世界領先的技術及服務供應商。博世集團約281,000名員工在2013財政年度創造了461億歐元的銷售業績（由于應用會計準則的調整，2013年的數據與此前公布的2012年數據的可比性較為有限）。博世業務劃分為4個業務領域，涵蓋汽車技術、工業技術、消費品以及能源與建筑技術領域。集團包括羅伯特?博世有限公司及其遍布約50個國家的360家分公司和區域性公司。如果將其銷售和服務伙伴計算在內，博世的業務遍及約150個國家。這一全球性的研發、生產和銷售網絡為其進一步發展奠定了基礎。2013年，博世在研發方面投資了約45億歐元并申請了近5,000項專利，也即平均每天20項專利。通過其產品和服務，博世為人們提供創新有益的解決方案，從而提高他們的生活質量，以創新科技在世界范圍內踐行“科技成就生活之美”的承諾。

 

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