鎖定高端物流和國五 上海車展卡車新品盤點

 

第一商用車網 侯震

 

無論在產品定位上還是在配置升級上，今年上海車展的卡車新品都瞄準了中高端物流。

 

4月20日開始2015上海國際車展，參展商用車廠商在3H館內展示了各自最新款的整車和主要零部件產品。由這些參展新品可以看出，雖然真正意義上的全新車型平臺并不多，但各家車企基本都處于產品升級、逐步向高端化發展的過程中。在微增長、新常態的產業環境下，聚焦高端物流、高價值物流，搶占更高排放技術的制高點，已是各家車企未來的競爭焦點。

 

重卡新品瞄準中高端物流市場

 

本屆車展中，東風柳汽、中國重汽、東風商用車、上依紅等車企展出了各自的新品，這些新品以牽引車居多，它們共同的特點都是瞄準中高端物流市場，也是各廠商向中高端乃至高端物流市場挺進的升級之作。

 

東風柳汽上海車展全球首發的乘龍H7 6x2R 牽引車

 

在這些新品中，最引人關注的，是東風柳汽歷時三年時間打造的全新技術平臺重卡——乘龍H7，相比柳汽之前的重卡產品，新的H7平臺可以說是全新外觀、內飾造型和底盤布置。據柳汽技術人員介紹，乘龍H7從設計之初便導入了北美先進的設計理念，尤其在主被動安全方面的技術投入非常大。

 

東風柳汽上海車展全球首發的乘龍H7 8x4 載貨車  

“引進北美重卡設計理念，主要是考慮到美國當地的貨車運距與國內相近，長途物流客戶對車輛各方面的要求比較相似。”他告訴第一商用車網記者，乘龍H7的定位便是進口替代，東風柳汽預期它將在高端物流市場占據一席之地。該車將于今年6月份左右量產上市。

 

汕德卡SITRAK C7H高端牽引車
 

同樣定位于進口卡車替代產品的新品——中國重汽汕德卡C7H 6X2 ECAS 11氣囊后提升牽引車，也瞄準了國內高端物流市場。據重汽技術人員介紹，除大馬力的特點外，C7H在安全性和舒適度方面同樣具有國際水準。“一般的卡車都是用鋼板和彈簧來為車輛減震，汕德卡CH7則采用全氣囊方式，共配置11個氣囊，原來的前橋懸掛也換成了減震氣囊，達到更好的減震效果，令駕駛室的舒適度和貨物安全得到大幅提升。該技術可有效保護貨物，減少貨物在長途運輸途中的損耗，提高運輸效率。此外，這款新車的鞍座最小離地高度也只有1.1米，比其他同類競品更低，方便車主訂做容積更大的貨箱，增加收益。”

 

東風“天龍旗艦”