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是機緣？亦或是巧合？在中國上海和珠海兩地，兩場勒芒耐力賽在同一天鳴響了總決賽的槍聲。兩者比賽時間雖然都為6個小時，但是參賽選手所駕駛的坐騎卻大相徑庭。

第九屆廣州車展已經正式拉開帷幕，作為中國最年輕的整車企業之一，福建戴姆勒帶來了旗下商務車唯雅諾和威霆車型，籌備已久的第3款產品——國產凌特也正式上市。在車展現場，記者采訪了福建戴姆勒市場與銷售部副部長

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第一商用車網記者 武玉彤 55萬元！ 11月9日，在上海交車儀式現場，第一商用車網記者了解到，解放J6“55周年紀念版”產品的價格與解放55周年是同一個數字。

【鏈接】10月26日，東風股份在武漢車展上發布了全新中高端輕卡東風銳鈴，東風銳鈴是一款采用東風多利卡駕駛室、五十鈴動力體系、日產凱普斯達底盤新技術合力打造的中高端輕卡產品，不論外觀、造型、內飾還是動力總成

在中國高端重卡市場被國外汽車制造商占領下的背影下，一汽解放決定放手一搏突圍高端重卡市場。 11月9日，一汽解放推出J6“55周年紀念版“高端重卡。一汽解放相關人士對記者表示，解放“55周年紀念版“J6極具

近年來國內重卡向著舒適化、高檔化、人性化方向發展，電氣設備起到很大的主導作用。據統計，汽車80%的故障均來自于汽車電氣系統，并且繁復的線束使得整車輕量化的目標難以實現，因此汽車的電氣網絡化、智能化已成為

2011年10月31日，一汽通用輕型商用車有限公司與俄羅斯客戶在哈爾濱成功舉辦了交車儀式，一汽通用哈爾濱工廠300輛解放輕卡并順利發往俄羅斯，這也成為2011年度中國輕卡產品出口俄羅斯市場的重要訂單之一。據一汽通用

隨著汽車行業的快速發展，消費者購車理性的增強，如何提升品牌價值成為各車企最為關心的事情，正如營銷專家所講，“品牌就是競爭力，品牌就是影響力，品牌就是生產力”，品牌關系著企業的生死存亡。

明年什么重卡車型好賣？ 2010年，國內重卡市場大勢基本處于下行線，眾重卡企業在下調產銷目標的同時，也開始思考如何轉變思路，重新定位市場走向。 事實上，這從今年重卡企業頻頻上線的新車型中可以看出端倪。