- 重卡企業頻推新產品 中高端成趨勢 來源：商用汽車新聞 黃裕 編輯:商用汽車新聞 黃裕 2011/9/14 9:16:50
日前，福田歐曼GTL正式下線，這是福田汽車生產的第500萬輛汽車，也是福田歐曼為迎接市場挑戰推出的新車型。
福田汽車副總經理、歐曼總經理吳越俊表示：“歐曼GTL是公司以出口歐美市場為標準打造的
- 江淮寶斯通底盤發力高端商務客車市場 來源：緣客 編輯:緣客 2011/9/13 10:48:34
隨著公路客運結構的調整，長距離客運正在逐漸被中短途、小批量的客運模式所取代。這種新的客運模式也帶來了運營車輛的結構調整，更加適合中短途客運的高端商務客車迎來了發展良機。過去，囿于技術瓶頸，國內整車企業
- 常隆客車建立高端技術人才創新基地 來源：文虎 編輯:文虎 2011/9/13 10:10:29
在全球新能源汽車迅猛發展的時候，江陰與北京航天航空大學的產學研聯盟又進入新的里程。2011年9月9日，江蘇常隆客車有限公司隆重舉行 “北航江陰新能源汽車研究院” 揭牌儀式，這是常隆客車為十二五新能源汽車發展
- 進軍高端重卡市場 你準備好了嗎？ 來源：卡車周刊 編輯:卡車周刊 2011/9/13 1:39:41
這是一個“洋品牌”暢行的時代。自從中國加入WTO，在短短近10年時間里，奔馳、寶馬街頭常見，PRADA、LV、ROLEX等也成為普通人的囊中之物。剛剛“退役”的喬布斯對中國市場實行“饑渴銷售”策略，市值4488元的平板電
- 朱國強：大金龍的海外高端路線圖 來源：交通世界 王宇 編輯:交通世界 王宇 2011/9/6 2:07:03
畢業于浙江大學的朱國強承襲了江浙人善于經商的DNA，早在廈華電子的時候，他就著力經營北美市場并移民加拿大，從而練就了一口流利的英語，這為他日后加盟大金龍發力歐美市場奠定了語言基礎和國際視野。
- 中國國產高端重卡之路依然漫長 來源：現代物流報 梟冬 編輯:現代物流報 梟冬 2011/9/3 17:10:31
去年，就在中國重卡市場暴增之際，曾有人預計，今年該市場或將迎來15%左右的降幅。這個在當時頗被“不齒”的預測，非常不幸地，在今天漸成事實。不過即便如此，對于重卡，尤其是高端重卡市場而言，其發展前景還是被
- 江淮·寶斯通在高端中巴市場顯真功 來源：中國客車網 吳善祥 編輯:中國客車網 吳善祥 2011/8/30 14:35:59
說到客車市場，免不了去談談7米中巴。仔細研究發現，7米市場具有她獨有的“另類”。按產品屬性7米中巴可劃分為高端、中高端、中端、中低端和低端5個細分市場。在高端和中高端領域被某國際品牌占有長達30年之久，她在
- 山東輕卡銷量嚴重下滑 高端開始發力 來源：商用汽車新聞 黃裕 編輯:商用汽車新聞 黃裕 2011/8/30 8:43:32
山東是我國輕卡保有量最大的市場之一，主要以經濟型產品為主。但是，近年來隨著山東經濟的快速崛起，以中短途、城際運輸為代表的高附加值、高速運輸需求不斷釋放，加上當地高速公路網的快速發展，為高端輕卡市場的發
- 長安高端微客歐諾 配置兩種車型 來源：搜狐汽車 編輯:搜狐汽車 2011/8/30 2:12:37
早前披露的長安汽車全新商用MPV車型將體現微車高端化的發展趨勢，車身尺寸、座椅布局，包括車型懸架技術都大幅提升，致力于向客貨皆宜的商用MPV車型發展。近日從消息人士處獲悉，這款全新車型將定名為“歐諾”推向市
- 獨立配套很重要 高端輕型車誘惑大 來源：商用汽車新聞 黃裕 編輯:商用汽車新聞 黃裕 2011/8/24 1:16:26
“今年的輕型車市場很熱鬧，聽說曙光汽車也在積極籌備，欲進入輕型車市場，只是尚未對外公布消息。”某業內人士告訴記者。細數之下，目前，江淮、東風、上汽、長安等企業已開始涉水高端輕客市場，部分企業已正式推出