工信部下狠手 危險品運輸車和客車今后要強制限速啦！
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
最近幾個月，國家?guī)状蟛课瘜τ诖笮蜕逃密囕v的安全行駛可真是超級重視。這不，治超治限新政剛剛從9月21日起全國嚴格執(zhí)行沒多久，國家工信部又下發(fā)了“關(guān)于征求強制性國家標準《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見的通知”，對車輛車速限制新國標征求意見。一旦征求意見期結(jié)束，該標準或許很快就會宣布實施。從此，卡車、客車生產(chǎn)公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。
其實，車輛限速的國家標準，以前一直有，但是屬于推薦性標準，而并非強制性標準。這就導致車輛限速的要求無法得到有效執(zhí)行。現(xiàn)在，強制性國標一出，情況瞬間就不一樣了。根據(jù)征求意見稿，該標準針對的車輛有幾大類：一是公路客車、旅游客車，兩者的車速限值設(shè)定的最高車速不得超過100km/h；二是危險貨物運輸車、專用校車，兩者的車速限值設(shè)定的最高車速不得超過80km/h；三是對于有特殊車速限制要求的車輛或區(qū)域還應按照相應規(guī)定的車速限值執(zhí)行；四是其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。
第一商用車網(wǎng)查詢國標GB7258-2012后發(fā)現(xiàn)，該標準對車速限值是這樣規(guī)定的：
“車長大于等于6m的客車應具有超速報警功能，當行駛速度超過允許的最大行駛速度（允許的最大行駛速度應小于等于100km/h）時，能通過視覺或聲覺信號報警。公路客車、旅游客車和危險貨物運輸車及車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車應具有限速功能，否則應配備限速裝置。限速功能或限速裝置應符合GB/T 24545的要求，且限速功能或限速裝置調(diào)定的最大車速對公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車不得大于100km/h，對危險貨物運輸車不得大于80km/h。專用校車應安裝符合GB/T 24545要求的限速裝置，且調(diào)定的最大車速不得大于80km/h。”
《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》征求意見稿還明確要求，“在車輛出廠后，應確保設(shè)定車速Vset的設(shè)定值在任何使用情況下不被臨時或永久性調(diào)高或刪除。”“最高車速限制系統(tǒng)應防止非授權(quán)的任意調(diào)整或中斷對其供電。”“在正常駕駛時，駕駛員對其可及范圍內(nèi)的所有加速裝置的操作，最高車速限制系統(tǒng)功能均有效。”
這也就是說，車輛一旦出廠，用戶不能私自和隨意調(diào)整出廠時已經(jīng)設(shè)定好的最高車速。其目的，自然也是為了更好地保障行車安全和道路交通安全。看起來，對于卡客車等商用車輛的行駛安全，今年國家真是下了大力氣。
以下為政策正文：
關(guān)于征求強制性國家標準《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見的通知
各相關(guān)單位：
為進一步提高車輛安全技術(shù)性能，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司委托全國汽車標準化技術(shù)委員會，組織有關(guān)單位研究修訂了《車輛車速限制要求》（GB/T24545），并將標準屬性由推薦性改為強制性。現(xiàn)予以公示，公示期為2016年10月18日－2016年11月23日。如有意見和建議，請以書面（個人需署實名，單位需加蓋公章，并留聯(lián)系方式）形式進行反饋。
聯(lián)系方式：
傳真：010－66013708，郵箱：qiche@miit.gov.cn
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司
2016年10月18日
車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求
Requirement of speed limitation system for motor vehicles
（征求意見稿）
前 言
本標準按照 GB/T 1.1-2009 給出的規(guī)則起草。
本標準代替GB/T 24545-2009《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》。與GB/T 24545-2009相比，主要技術(shù) 內(nèi)容變化如下：
—— 標準屬性由推薦性改為強制性；
—— 修改了條款 1 范圍的內(nèi)容；
—— 修改了條款 2 規(guī)范性引用文件的部分內(nèi)容；
—— 修改了條款 3 術(shù)語和定義的部分內(nèi)容；
—— 修改了條款 4 一般要求的部分內(nèi)容；
—— 修改了條款 5 最高車速限制系統(tǒng)的技術(shù)要求的部分內(nèi)容；
—— 附錄 A 改為條款 7，并修改了部分內(nèi)容；
—— 附錄 B 改為條款 8，并修改了部分內(nèi)容。
本標準為第一次修訂。
本標準由國家工業(yè)和信息化部提出。
本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會（SAC/TC 114）歸口
車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求
1 范圍
本標準規(guī)定了車輛車速限制系統(tǒng)的術(shù)語和定義、一般要求、最高車速限制系統(tǒng)和可調(diào)車速限制系統(tǒng) 的要求和試驗。 本標準適用于具有最高車輛車速限制要求的M、N類車輛。也適用于具有可調(diào)車輛車速限制要求的特殊車輛。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB 7258 機動車運行安全技術(shù)條件
GB/T 12534 汽車道路試驗方法通則
GB/T 15089 機動車輛及掛車分類
GB/T 17619 機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法
GB/T 28046.1 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗：第1部分：一般規(guī)定
GB/T 28046.2 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗：第2部分：電氣負荷
GB/T 28046.3 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗：第3部分：機械負荷
GB/T 28046.4 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗：第4部分：氣候負荷
GB/T 28046.5 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗：第5部分：化學負荷
GB/T 21437.2-2008 道路車輛 有傳導和耦合引起的電騷擾 第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導
GB/T 25978-2010 道路車輛 標牌和標簽
3 術(shù)語和定義
GB 7258、GB/T 12534、GB/T 15089、GB/T 17619、GB/T 28046.1、GB/T 21437.2-2008、GB/T 25978-2010 確立的術(shù)語和定義以及下列術(shù)語和定義適用于本標準。
3.1 車速限制系統(tǒng) speed limitation system
通過控制車輛動力裝置的能量供給、車輛或/和發(fā)動機管理實現(xiàn)限制車輛行駛速度的系統(tǒng)。包括最 高車速限制系統(tǒng)和可調(diào)車速限制系統(tǒng)。
3.2 最高車速限制功能 maximum speed limitation function
控制車輛動力裝置的能量供給或通過發(fā)動機管理將車速限制到不超過最高車速的功能。
3.3 最高車速限制系統(tǒng) maximum speed limitation system
保證車輛的行駛速度不超過設(shè)定的最高車速的限制系統(tǒng)。通過最高車速限制功能來實現(xiàn)。
3.4 設(shè)定速度Vset set speed Vset
在最高車速限制系統(tǒng)中設(shè)定的車輛最高行駛速度。
3.5 穩(wěn)定速度Vstab stabilized speed Vstab
最高車速限制系統(tǒng)或者可調(diào)車速限制系統(tǒng)發(fā)揮作用、車輛處于穩(wěn)定狀態(tài)行駛時的平均速度。
3.6 最大速度Vmax maximum speed Vmax
在最高車速限制試驗曲線第一部分中車輛達到的最大速度。
3.7 可調(diào)車速限制功能 adjustable speed limitation function
控制車輛動力裝置的能量供給或通過發(fā)動機管理將車速自動限制到設(shè)定值Vadj的功能。
3.8 可調(diào)車速限制系統(tǒng) adjustable speed limitation system
保證車輛的行駛速度不超過可調(diào)限制速度的系統(tǒng)，該可調(diào)限制速度由駕駛員設(shè)定。可通過可調(diào)車速 限制功能來實現(xiàn)。
3.9 可調(diào)限制速度Vadj adjustable limit speed Vadj
駕駛員在可調(diào)車速限制系統(tǒng)中自主設(shè)定的最高車速，駕駛員可隨時解除可調(diào)限制速度的設(shè)置。
4 一般要求
4.1 車輛在正常運行時，車速限制系統(tǒng)必需的部件功能應正常。車速限制系統(tǒng)均應滿足本標準的要求。
4.2 車速限制系統(tǒng)控制裝置的電氣負荷應符合GB/T 28046.2的要求。
4.3 車速限制系統(tǒng)控制裝置的機械負荷應符合GB/T 28046.3的要求.
4.4 車速限制系統(tǒng)控制裝置的氣候負荷應符合GB/T 28046.4的要求。
4.5 車速限制系統(tǒng)控制裝置的化學負荷應符合GB/T 28046.5的要求
4.6 車速限制系統(tǒng)控制裝置按照GB/T 21437.2-2008標準中嚴酷度Ⅳ進行試驗，車速限制系統(tǒng)裝置的功 能狀態(tài)達到A級的要求。
4.7 車速限制系統(tǒng)應在車輛正常電磁環(huán)境中運行良好，應滿足GB/T 17619的規(guī)定。
4.8 車速限制系統(tǒng)失效不影響駕駛員通過加速踏板對發(fā)動機的控制。
4.9 車速限值的設(shè)定
4.9.1 公路客車、旅游客車車速限值設(shè)定的最高車速不得超過100km/h。
4.9.2 危險貨物運輸車、專用校車車速限值設(shè)定的最高車速不得超過80km/h。
4.9.3 對于有特殊車速限制要求的車輛或區(qū)域還應按照相應規(guī)定的車速限值執(zhí)行。
4.9.4 其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。
5 最高車速限制系統(tǒng)的要求
5.1 在車輛出廠后，應確保設(shè)定車速Vset的設(shè)定值在任何使用情況下不被臨時或永久性調(diào)高或刪除。
5.2 最高車速限制系統(tǒng)應防止非授權(quán)的任意調(diào)整或中斷對其供電。
5.3 不允許通過行車制動實現(xiàn)最高車速限制功能。當最高車速限制系統(tǒng)已將動力裝置的能量供給限制到 最小時，如果車速仍超過設(shè)定車速，駕駛員應采取其他減速措施。
5.4 車輛以設(shè)定速度Vset行駛時，最高車速限制系統(tǒng)應保證即使采取加速操作也不影響車輛的行駛速度。
