工信部下狠手 危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和客車今后要強(qiáng)制限速啦！

5.5 最高車速限制系統(tǒng)不允許影響換擋時(shí)正常的加速踏板操作。 

5.6 在正常駕駛時(shí)，駕駛員對(duì)其可及范圍內(nèi)的所有加速裝置的操作，最高車速限制系統(tǒng)功能均有效。 

5.7 在駕駛員位置的易見范圍內(nèi)應(yīng)粘貼有車輛最高車速限制標(biāo)識(shí)，字跡應(yīng)清晰可辨。限制標(biāo)識(shí)按照GB/T 25978-2010執(zhí)行。同時(shí)在車輛使用說明書中增加車輛車速限速值的說明。 

5.8 應(yīng)具有車輛車速限制報(bào)警信號(hào)功能，以便在超速行駛時(shí)通過視覺或聽覺向駕駛員報(bào)警。

5.8.1 視覺信號(hào)裝置應(yīng)滿足下列要求： a)應(yīng)保證駕駛員在相應(yīng)位置上能夠識(shí)別。該相應(yīng)位置為：駕駛員位于駕駛位置上，并根據(jù)制造商的 使用說明調(diào)整后，可在碰撞約束系統(tǒng)的保護(hù)下自由地活動(dòng)的位置； b)信號(hào)的標(biāo)志如圖1所示； c)應(yīng)為黃色或琥珀色； d)信號(hào)裝置在車輛上電后具有可被視覺辯識(shí)的自檢動(dòng)作。信號(hào)裝置點(diǎn)亮后應(yīng)足夠明亮、醒目，使駕 駛員在適應(yīng)環(huán)境道路照明條件后、無論白天或者夜晚駕駛都能清晰觀察。 

5.8.2 聽覺信號(hào)在車輛上電后具有可被聽覺辯識(shí)的自檢動(dòng)作。聽覺信號(hào)應(yīng)高聲清晰，以便駕駛員和前排 乘員識(shí)別。聽覺信號(hào)可以是語言信息，也可以是連續(xù)的或間斷的蜂鳴報(bào)警聲。 

6 可調(diào)車速限制系統(tǒng)的要求 

6.1 應(yīng)確保在駕駛員位置始終可看到Vadj值。出于安全原因或駕駛員要求，可允許暫時(shí)中斷Vadj的顯示。 

6.2 不應(yīng)通過行車制動(dòng)實(shí)現(xiàn)可調(diào)車速限制功能。 

6.3 可調(diào)車速限制功能的實(shí)現(xiàn)應(yīng)不受發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱類型的影響。 

6.4 當(dāng)車速超過Vadj時(shí)，應(yīng)以警告信號(hào)或其他合適方式（車速表顯示方式除外）通知駕駛員。 

6.5 Vadj的設(shè)定 

6.5.1 在30km/h和車輛最高設(shè)計(jì)速度之間，應(yīng)能夠以不大于10km/h的步長設(shè)定Vadj。 

6.5.2 Vadj的設(shè)定應(yīng)直接由駕駛員通過一個(gè)控制裝置來實(shí)現(xiàn)。 

6.6 啟用或取消可調(diào)車速限制功能 

6.6.1 可調(diào)車速限制功能必須能夠隨時(shí)啟用或取消。 

6.6.2 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可調(diào)車速限制功能必須自動(dòng)取消。 

6.6.3 啟用可調(diào)車速限制功能時(shí)，Vadj的初始設(shè)定不應(yīng)低于當(dāng)前車輛速度。 

7 最高車速限制系統(tǒng)的試驗(yàn) 

7.1 最大設(shè)計(jì)車速低于設(shè)定速度Vset的車輛可以免做下述試驗(yàn)。 

7.2 允許選擇道路試驗(yàn)或測(cè)功機(jī)試驗(yàn)。當(dāng)測(cè)功機(jī)試驗(yàn)結(jié)果有異議時(shí)，應(yīng)進(jìn)行道路試驗(yàn)，并以道路試驗(yàn)的 結(jié)果為準(zhǔn)。 

7.3 道路試驗(yàn) 

7.3.1 車輛準(zhǔn)備