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【第一商用車網 原創】2025年4月份，微卡市場銷售4.09萬輛，環比下降13%，同比下降31%，同比降幅較上月有所擴大（3月份微卡市場同比下降28%），遭遇“2連降”。

春末夏初的商用車市場，總彌漫著幾分躁動。當一季度新能源商用車銷量同比暴漲242.9%的數據公之于眾時，行業的目光瞬間聚焦到了時代汽車身上，這個以福田技術為背書的強大品牌，儼然成了新能源轉型浪潮中的“樣本”。就在市場熱度蹭蹭上升之際，工信部最新發布的第394批新車公示中，悄然亮相的福田全新純電微卡，似乎又在醞釀著下一輪的“新能源攻勢

新能源物流車的江湖里，向來不缺破局者。當福田祥菱全新一代純電微卡以工信部公告中一紙參數殺入戰局時，整個物流市場都能嗅到一絲不同尋常的氣息，這或許不是一臺“電動微卡”，而是一頭即將闖入瓷器店的犀牛

近日，工信部第394批新車公示中，福田祥菱帶來了一款全新純電動微卡，其硬朗的造型設計、靈活配置和強勁性能，或將改寫新能源微卡市場的標準！這款新車不僅延續了祥菱家族的可靠品質，更在續航、載重和適應性上全面升級，期待其為城市物流、商貿運輸提供更高效的綠色解決方案

在繁忙的物流運輸領域，微卡以其靈活性和實用性成為了眾多個體經營者和小型企業不可或缺的工具。然而，傳統微卡在空間設計上往往難以滿足用戶多樣化的需求，特別是在載人載貨方面顯得捉襟見肘。福田祥菱Q雙排小貨車憑借其獨特的1.7米超寬駕駛室和雙排大空間設計，成功解決了這一難題，為用戶帶來了全新的運輸體驗

經典強芯，大有可為！4月18日，長安星卡家族再添新成員，新長安星卡加長版正式上市，售價3.99萬元起。為了感謝廣大新老客戶，新長安星卡加長版限時推出“上市芯動三重禮

【第一商用車網 原創】2025年前2個月，微卡市場收獲“2連增”，一改2024年的頹勢。3月份，卡車市場整體銷量出現3%的同比下降，微卡市場表現如何？跑贏還是跑輸？

近日，筆者在公路行駛途中意外捕捉到一組重度偽裝的微卡測試車，從其車身輪廓及細節設計推測，極有可能是福田汽車即將推出的新一代微卡。盡管車身覆蓋著黑白迷彩偽裝貼紙，但凌厲的車身線條和實用化的貨箱設計依然透露出強烈的商用屬性，瞬間吸引了不少路人的目光

【第一商用車網 原創】2025年1月份，微卡市場銷售2.30萬輛，同比增長20%，收獲“開門紅”，結束了上一輪的連降。2月份，卡車市場整體銷量同比實現30%的增長，微卡市場表現如何？

【第一商用車網 原創】2025年1月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售25.29萬輛，環比去年12月下降18%，同比下降12%。這其中，微卡市場銷售2.30萬輛，環比下降36%，同比增長20%，同比增速實現轉正，終于結束了這一輪長達9個月的連降。